Италия и велосипеды: выходные на побережье Амалфи

Побережье Амалфи никогда не было в списке дорог по которым я мечтал поездить, но из нашей деревни в соседний Неаполь летают лоукостеры, а в памяти мелькали красивые картинки с третьего этапа Джиро 2013 года. В общем дважды я не думал и махнул на пару дней проветрить мозги, размять ноги и полюбоваться на Везувий с вершины одного из местных перевалов — Passo Chiunzi.

cycling_amalfi_coast-1.jpg

Побережья оказалось фантастическим местом для шоссейных велосипедов — с красивыми пезажами, требовательными дорогами и великолепной, впрочем как и всегда, итальянской кулинарией.


Читать дальше «Италия и велосипеды: выходные на побережье Амалфи» »

Зима и велосипеды: как я готовился к сезону 2014

Глядя на уходящий сезон, не дает мне покоя график изменения моей аэробной мощности на 10, 20, 30 и 60-минутных интервалах. Пик формы, как можно видеть, пришелся на май, когда я мог на протяжении 20 минут выкручивать почти 300 Вт. После этого силушка в ногах неожиданно иссякла и до конца года таких замечательных чисел я больше не видел.

Почему мощность ушла вниз и как этого избежать в следующем сезоне мне еще придется обмозговать, но на вопрос, откуда взялись 300 Вт, мне кажется, я знаю ответ.

Aerobic power 2014.jpg

О зиме принято говорить, что ее нужно перетерпеть с минимальными потерями. Даже хорошую статью о велотренажерах подают под соусом “Как пережить межсезонье …«. Рискну развить эту тему на своем скромном примере и более того, осмелюсь утверждать, что зима — это тот период в сезоне, когда нужно пахать — дисциплинированно, методично, осмысленно. Лето же можно оставить для обычной работы — с переменчивой погодой, друзьями, которые зовут катать невзирая на…, и прочими нарушителями микроциклов и процессов периодизации.

 

Читать дальше «Зима и велосипеды: как я готовился к сезону 2014» »

Италия и велосипеды: Марафон Доломиты

Maratona dles Dolomites — это одна из самых крупных любительских велогонок в мире, которую даже транслируют в прямом эфире на итальянских каналах RAI и Eurosport. Маршрут гонки проходит по горному массиву Sella Ronde и включает в себя 7 подъемов разной категории сложности. Если описать Maratona dles Dolomites кратко и лаконично, то это самое красивое место, где я когда-либо ездил на велосипеде и готов туда возвращаться опять и опять каждый год.

mdd28-1.jpg

Для того, чтобы принять участие в марафоне, нужно выиграть в лоторею. 9 тысяч любителей попадают на гонку именно таким образом, а еще 2 тысячи мест продаются в целях благотворительности. Именно поэтому, перед тем как перейти к фотографиям и описанию всех превратностей гонки, предлагаю ознакомиться с важным объявлением:

«Мы с коллегами собираем команду на участие в Маратоне 2015 и нас уже 6 человек. Роберто — мой итальянский вело-товарищ, кличет клич среди своих итальянцев, ну а я, как могу — у себя в блоге. Командная заявка повышает шансы на победу в лоторее, поэтому для тех, кто горит желанием стать участником команды ASML biking team & Co — подробная информация о процессе регистрации в конце статьи”.

 

Читать дальше «Италия и велосипеды: Марафон Доломиты» »

Голландия и велосипеды: корпоратив на колесах

В Голландии, на сколько мне известно, не проводят акций “На работу на велосипеде” — такая инициатива была бы на столько же нелепой, как, к примеру, день чистых зубов.

На работу на велосипедах здесь не только регулярно ездят, но многие предприятиях даже поддерживают свои велосипедные команды. Большинство таких бизнес-команд часто носят исключительно формальный характер и ограничиваются тем, что предлагают вело-форму со скидкой и организуют вело-дни два раза в году, но есть такие, что участвуют в корпоративной лиге командных гонок на время (а.к.а. ТТТ), где всех уделывает, сюрприз-сюрприз, команда Rabobank.

asml_biking_day_remouchamps-10.jpg

Я работаю в довольно крупной компании — ASML, и на велодень в Ремушамп, что в Арденнах, нас собралось порядка 100 человек. Половина приехала катать кросс-кантри, остальные же привезли свои самые дорогие колеса и рамы, чтобы и себя показать, да и перед другими не посрамиться на любимых подъемах Филиппа Жильбера, который родом из этих мест.

 

Читать дальше «Голландия и велосипеды: корпоратив на колесах» »

Италия и велосипеды: Гранфондо Стелвио

Когда я только начинал флиртовать с велоспортом, то главной моей мечтой было покорить легендарный Путь Стелвио (Passo dello Stelvio) — самый высокий горный перевал в итальянских Альпах.

Дорога для автомобилистов на этом перевале открыта всего три месяца — с июня по сентябрь, но для Джиро часто делают исключения и запускают пелотон на штурм знаменитых торнанти уже в мае. Погодные условия на перевале часто совершенно непредсказуемые и многие трансляции с этого подъема приходится смотреть через пелену тумана, дождя и даже снега, как это и было в 2014 году.

gf_stelvio_santini-1.jpg

Всего несколько дней после эпического снежного 16-го этапа, у подножия перевала Стелвио — в Бормио, было голубое небо, а в лучах рассвета ждали стартового выстрела полторы тысячи вело-любителей. Среди этих чудаков стоял и я, с единственной целью — проехать Гранфондо Стелвио Сантини — 150 км гонку с покорением перевалов Телио и Мортироло, и с финишем на самой вершине Пути Стелвио. Общий набор высоты — 4300 метров.

Читать дальше «Италия и велосипеды: Гранфондо Стелвио» »

Спорт и велосипеды: деревенский вечерний критериум

Я финишировал. Соло. Пусть и не с той стороны пелотона — в начале последнего круга замешкался в повороте и еле добрал раззадоренную приближением финишной черты группу. После этого сил совсем не осталось и на следующем вираже поезд стремительно унесся без меня.

Avondcriterium_Omloop_der_kempen-1.jpg

Таков результат с моей первой настоящей велосипедной гонки — с выстрелом со стартовой линии, судейским автомобилем, постоянной борьбой за комфортное место в группе и таким накалом страстей и натягиванием в струну, что даже воды некогда было попить.

 

Читать дальше «Спорт и велосипеды: деревенский вечерний критериум» »

Выборы и велосипеды: в воскресенье я буду катать …

Впервые в жизни буду голосовать на президентских выборах, но это тот крайний случай, когда дать другим сделать за тебя выбор сродни преступлению.

Италия и велосипеды: майские на озере Комо

Покорять Италию на велосипеде нужно точечно. Бросать где-нибудь лагерь, а из него уже устраивать радиальные вело-поездки по самым красивым дорогам и серпантинам в мире.

Одним из идеальных базовых лагерей можно назвать озеро Комо на северо-западе страны, у самой границы со Швейцарией. Почему Комо? Потому что по этим берегам проходит одна из красивейших велогонок в сезоне — тур Ломбардии, а добраться сюда можно бюджетными авиалиниями, как с западной, так и с восточной Европы, через аэропорт в Бергамо.

cycling_como_lombardy_italy_2014-17.jpg

Наряду с кругами по изумительным дорогам вокруг озера, витающий в воздухе призрак Гонки опавших листьев вдохновляет на два восхождения, которые сродни паломничеству: 10 километровый подъем к церкви Мадонна дель Гизалло и взятие штурмом самой невероянтной дороги в мире — 2х километровой рампы со средним градиентом 17%, которую прозвали Стена Сормано.

 

Читать дальше «Италия и велосипеды: майские на озере Комо» »

Арденны и велосипеды: любительский Льеж — Бастонь с поверметром

Самая старая велосипедная гонка в мире или La Doyenne, как называют ее франкофоны Бельгии, была впервые организованна в 1982 году с целью подъема продаж газеты l’Expresse. Многие гонки начинали свое существование именно таким образом, но в том, что La Doyenne дожила до наших дней, заслуга в первую очередь Арденнских дорог: тут можно найти и пятикилометровые затяжные подъемы и короткие рампы с двузначными градиентами, а постоянный ветер и 270 км дистанции создают условия в которых теоретически могут победить и короли гор и спринтеры и специалисты многодневок.

LBL_challenge_2014-1.jpg

Любительскую версию гонки проводят накануне профессиональной и участники могут выбрать из трех дистанций: 85, 167 и 270 км. Я остановился на средней дистанции с набором высоты 2600 метров и, в отличии от Тура Фландрии, выложился не все деньги.

Это был так же мой первый старт с поверметром. Формальный тест по определению функциональной пороговой мощности я еще не проводил, но анализ 6 часов проведенных в седле тоже способен рассказать многое о способностях велосипедиста.

 

Читать дальше «Арденны и велосипеды: любительский Льеж — Бастонь с поверметром» »

Брусчатка и велосипеды: любительский тур Фландрии

Сезон весенних класcик с нетерпением ждут не только диванные любители велоспорта, но и те, кто любит накатить соточку в воскресенье утром. Для последних первые вело-тренировки начинается сразу же после новогодних праздников — чтобы было достаточно времени для подготовки к любительскому Туру Фландрии, который проходит в начале апреля.

rvv2014_cyclo-7.jpg

Старт любительской гонки дают накануне профессиональной и участниками предлагают проехать по тем же дорогам, что входят в маршрут Ronde van Vlaanderen. Выбирать можно из трех маршрутов, протяженностью: 75, 135 и 235 км.

К моменту проведения любительской гонки многие подъемы и секции с брусчаткой будут оже огоржены заборчиками, а на обочинах, украшенных фламандскими флагами и вымпелами Het Nieuwsblad, к этому времени соберется значительная толпа зрителей.

 

Читать дальше «Брусчатка и велосипеды: любительский тур Фландрии» »