Голландия и велосипеды: корпоратив на колесах

В Голландии, на сколько мне известно, не проводят акций “На работу на велосипеде” — такая инициатива была бы на столько же нелепой, как, к примеру, день чистых зубов.

На работу на велосипедах здесь не только регулярно ездят, но многие предприятиях даже поддерживают свои велосипедные команды. Большинство таких бизнес-команд часто носят исключительно формальный характер и ограничиваются тем, что предлагают вело-форму со скидкой и организуют вело-дни два раза в году, но есть такие, что участвуют в корпоративной лиге командных гонок на время (а.к.а. ТТТ), где всех уделывает, сюрприз-сюрприз, команда Rabobank.

asml_biking_day_remouchamps-10.jpg

Я работаю в довольно крупной компании — ASML, и на велодень в Ремушамп, что в Арденнах, нас собралось порядка 100 человек. Половина приехала катать кросс-кантри, остальные же привезли свои самые дорогие колеса и рамы, чтобы и себя показать, да и перед другими не посрамиться на любимых подъемах Филиппа Жильбера, который родом из этих мест.

 

Читать дальше «Голландия и велосипеды: корпоратив на колесах» »

Италия и велосипеды: Гранфондо Стелвио

Когда я только начинал флиртовать с велоспортом, то главной моей мечтой было покорить легендарный Путь Стелвио (Passo dello Stelvio) — самый высокий горный перевал в итальянских Альпах.

Дорога для автомобилистов на этом перевале открыта всего три месяца — с июня по сентябрь, но для Джиро часто делают исключения и запускают пелотон на штурм знаменитых торнанти уже в мае. Погодные условия на перевале часто совершенно непредсказуемые и многие трансляции с этого подъема приходится смотреть через пелену тумана, дождя и даже снега, как это и было в 2014 году.

gf_stelvio_santini-1.jpg

Всего несколько дней после эпического снежного 16-го этапа, у подножия перевала Стелвио — в Бормио, было голубое небо, а в лучах рассвета ждали стартового выстрела полторы тысячи вело-любителей. Среди этих чудаков стоял и я, с единственной целью — проехать Гранфондо Стелвио Сантини — 150 км гонку с покорением перевалов Телио и Мортироло, и с финишем на самой вершине Пути Стелвио. Общий набор высоты — 4300 метров.

Читать дальше «Италия и велосипеды: Гранфондо Стелвио» »

Спорт и велосипеды: деревенский вечерний критериум

Я финишировал. Соло. Пусть и не с той стороны пелотона — в начале последнего круга замешкался в повороте и еле добрал раззадоренную приближением финишной черты группу. После этого сил совсем не осталось и на следующем вираже поезд стремительно унесся без меня.

Avondcriterium_Omloop_der_kempen-1.jpg

Таков результат с моей первой настоящей велосипедной гонки — с выстрелом со стартовой линии, судейским автомобилем, постоянной борьбой за комфортное место в группе и таким накалом страстей и натягиванием в струну, что даже воды некогда было попить.

 

Читать дальше «Спорт и велосипеды: деревенский вечерний критериум» »

Выборы и велосипеды: в воскресенье я буду катать …

Впервые в жизни буду голосовать на президентских выборах, но это тот крайний случай, когда дать другим сделать за тебя выбор сродни преступлению.

Италия и велосипеды: майские на озере Комо

Покорять Италию на велосипеде нужно точечно. Бросать где-нибудь лагерь, а из него уже устраивать радиальные вело-поездки по самым красивым дорогам и серпантинам в мире.

Одним из идеальных базовых лагерей можно назвать озеро Комо на северо-западе страны, у самой границы со Швейцарией. Почему Комо? Потому что по этим берегам проходит одна из красивейших велогонок в сезоне — тур Ломбардии, а добраться сюда можно бюджетными авиалиниями, как с западной, так и с восточной Европы, через аэропорт в Бергамо.

cycling_como_lombardy_italy_2014-17.jpg

Наряду с кругами по изумительным дорогам вокруг озера, витающий в воздухе призрак Гонки опавших листьев вдохновляет на два восхождения, которые сродни паломничеству: 10 километровый подъем к церкви Мадонна дель Гизалло и взятие штурмом самой невероянтной дороги в мире — 2х километровой рампы со средним градиентом 17%, которую прозвали Стена Сормано.

 

Читать дальше «Италия и велосипеды: майские на озере Комо» »

Арденны и велосипеды: любительский Льеж — Бастонь с поверметром

Самая старая велосипедная гонка в мире или La Doyenne, как называют ее франкофоны Бельгии, была впервые организованна в 1982 году с целью подъема продаж газеты l’Expresse. Многие гонки начинали свое существование именно таким образом, но в том, что La Doyenne дожила до наших дней, заслуга в первую очередь Арденнских дорог: тут можно найти и пятикилометровые затяжные подъемы и короткие рампы с двузначными градиентами, а постоянный ветер и 270 км дистанции создают условия в которых теоретически могут победить и короли гор и спринтеры и специалисты многодневок.

LBL_challenge_2014-1.jpg

Любительскую версию гонки проводят накануне профессиональной и участники могут выбрать из трех дистанций: 85, 167 и 270 км. Я остановился на средней дистанции с набором высоты 2600 метров и, в отличии от Тура Фландрии, выложился не все деньги.

Это был так же мой первый старт с поверметром. Формальный тест по определению функциональной пороговой мощности я еще не проводил, но анализ 6 часов проведенных в седле тоже способен рассказать многое о способностях велосипедиста.

 

Читать дальше «Арденны и велосипеды: любительский Льеж — Бастонь с поверметром» »

Брусчатка и велосипеды: любительский тур Фландрии

Сезон весенних класcик с нетерпением ждут не только диванные любители велоспорта, но и те, кто любит накатить соточку в воскресенье утром. Для последних первые вело-тренировки начинается сразу же после новогодних праздников — чтобы было достаточно времени для подготовки к любительскому Туру Фландрии, который проходит в начале апреля.

rvv2014_cyclo-7.jpg

Старт любительской гонки дают накануне профессиональной и участниками предлагают проехать по тем же дорогам, что входят в маршрут Ronde van Vlaanderen. Выбирать можно из трех маршрутов, протяженностью: 75, 135 и 235 км.

К моменту проведения любительской гонки многие подъемы и секции с брусчаткой будут оже огоржены заборчиками, а на обочинах, украшенных фламандскими флагами и вымпелами Het Nieuwsblad, к этому времени соберется значительная толпа зрителей.

 

Читать дальше «Брусчатка и велосипеды: любительский тур Фландрии» »

Бельгия и велосипеды: видео с любительского Тура Фландрии

И видео от организаторов под катом …

 

Читать дальше «Бельгия и велосипеды: видео с любительского Тура Фландрии» »

Техника и велосипеды: инструменты для мойки велосипеда, без которых жизнь не мила

Я мою велосипед и цепь раз в неделю или каждые 250-300 км. Банные процедуры я стараюсь проводить или в воскресенье после заезда, или в понедельник, — когда у меня разгрузочный день. На то, чтобы вымыть цепь и велосипед мне требуется чуть меньше 30 мин и сэкономить время мне помогают несколько очень удобных приспособлений.

chain-cleaning-13.jpg

 

Читать дальше «Техника и велосипеды: инструменты для мойки велосипеда, без которых жизнь не мила» »

Вино и велосипеды: бюджетная Бургундия

Вкусно, но дорого — это, наверняка, самое точное описание, которое можно дать бургундским винам. Являясь излюбленным напитком королей, экземпляры даже сравнительно молодых вин Gran Cru до сих пор продаются по баснословным ценам, а владельцы винных подвалов даже не будут с вами разговаривать, не получив предварительное подтверждение на покупку ящика из шести бутылок.

К счастью не все бургундские виноградники получили вымпел Gran Cru от винной администрацией Франции и доступные по цене, но от этого не менее вкусные, бургундские вина можно попробовать на склонах Cote de Chalonais, что всего в 50 км от хваленых Cote de Beaune и Cote de Nuit.

bourgogne_cote_de_chalonais-20.jpg

Редакция блога «Пиво и велосипеды» собирает друзей и отправляется в велосипедный тур из Лиона в Дижон. По дороге мы изучаем особенности местного виноделия, злоупотребляем французской кулинарией и пробуем выяснить стоит ли пить вина, на этикетке которых не значится Appelation Grand Cru.

 

Читать дальше «Вино и велосипеды: бюджетная Бургундия» »