Гран Канария и велосипеды: зачем в раю автомобиль?

Если летом все дороги ведут во французские Альпы и итальянские Доломиты, то зимой там с велосипедом делать нечего — это территория лыж.

Велосипедисты отправляются на юг и, чем дальше, тем лучше. Мое идеальное направление — это остров Гран Канария. Формально — испанская территория, по факту — обдуваемый ветрами Сахары велосипедный рай с отличной погодой и набором горных серпантинов, которые заставят попотеть даже Альберто Котадора. Последний, к слову, тут зимой и потеет.

Большинство горных дорог на Гран Канарии очень хорошего качества и начинаются чуть-ли не с самого побережья. Это позволяет комбинировать их в маршруты разной степени сложности, чем мы и занимались на протяжении 8 дней.

cycling_gran_canaria-25.jpg

 

Читать дальше «Гран Канария и велосипеды: зачем в раю автомобиль?» »

Техника и велосипеды: шоссейник Cannondale Supersix Evo 3 Ultegra

Остров Гран-Канария — это просто рай для велосипедистов. Тут круглый год 25 градусов, безоблачное небо и шикарные горные серпантины. Такие замечательные погодные условия и разнообразный рельеф острова предлагают отличную тест арену для полноценного испытания шоссейного велосипеда.

Празднуя новый год на Гран-Канарии я воспользовался предложением местного велопроката и вдоволь наездился на свежем, только с конвейера, карбоновом шоссейнике Cannondale Supersix Evo.

cycling_gran_canaria-27.jpg

 

В статье я не буду обсуждать в деталях все технические характеристики велосипеда — даже без обзора понятно, что это велосипед мечты, но сказок не бывает и меня интересует, есть ли смысл обычному велолюбителю выкладывать почти 3 тыс евро за такое счастье, или можно еще на алюминии поездить.

 

Читать дальше «Техника и велосипеды: шоссейник Cannondale Supersix Evo 3 Ultegra» »

Гран-канария на велосипеде: дороги и маршруты

Что такое вело-отпуск на Гран-Канарии? Где можно ездить на велосипеде на острове? Часто ли приходиться уворачиваться от трафика? Есть ли горные дороги и тяжело ли к ним добраться? Где брать велосипед и где селиться? На эти вопоросы я постараюсь ответить в заключительно репортаже о вело-отпуске на Гран-Канарии.

Фотографий, к сожалению, в этот раз не будет, так как меня недавече ограбили и, вместе с макбуком, ушли и все результаты фотосъемки.

Последняя уникальная фотография, чудом попавшая на мой dropbox, – подъем по дороге GC-200 из Алдеа де Сан Николас (UPD: у Лан на айфоне нашлось еще несколько снимков).

gran_canaria-1.jpg

Когда речь заходит о вело-отпуске на Канарских островах, то поиск по рунету, мягко говоря, разочаровывает. Яндекс, кроме паршивой фотграфии велосипедистов в ЖЖ-сообществе gran-canaria, совсем ничего толкового найти не может, а google выдает всего две ссылки: отчет про горный велосипед и отчет про дорожный велосипед (на сайте ВелоПитер). (UPD: нашел еще одну – путешествие на тандеме)

В этом обзоре я постараюсь восполнить пробел и, по возможности, убедить читателя в том, что Канарские острова – это не просто популярное направление среди велосипедистов, а это то место, где сбываются все новогодние мечты любителя велосипеда. Более того, все тут ездят по самым обычным дорогам (не скоростным трассам, если кому так удобней), а до Тейде или Аяката (примеры типичных населенных пунктов на высоте >1500 м) добираются своим ходом, поднимаясь по горным серпантинам на велосипеде, красиво стоя на педалях, как допнутые по самые уши Лэнс и Пантани на Мон-Ванту в 2000 году.

Читать дальше «Гран-канария на велосипеде: дороги и маршруты» »

Гран-Канария на велосипеде: Пуэрто де Моган — путь Тауро — Аякаята — Аргинегин — ПдМ (95 км, набор высоты: 2000+ м)

После довольно-таки подробного описания нюансов связанных с организацией вело-отпуска на Гран-Канарии можно непосредственно перейти и к вело-маршрутам. Из Пуэрто де Моган, вглубь острова, уходит единственная дорога — GC-200. Эта дорога ведет к городу Моган, сразу за которым она разделяется: на направление в сторону города Техеда (Tejeda) — через длинный горный серпантин под названием Путь Тауро (Tauro path или дорога GC-605), или продолжается дальше, в сторону города Алдеа де Сан Николас (Aldea de San Nicolas).

Обе дороги по своему хороши. Дорога к Алдеа де Сан Николас проходит траверсом через три красивых долины и только в самом конце спускается к побережью. На обратном пути этот спуск станет подъемом, который, по моему скромному мнению, является самым сложным вело-испытанием на острове. Продолжительность этого подъема — 4.5 км, средний наклон — 10%, много продолжительных участков с крутостью 14%, общий набор высоты — 420 метров. О дороге GC-200 будет отдельный пост.

gran-canaria-on-bike-day2-3.jpg

В этом обзоре речь пойдет о пути Тауро, который популярен в велосипедных кругах своей продолжительностью, красотой и минимальным трафиком. Только самые заядлые туристы добираются сюда на своих автомобилях — большинство из них предпочитает колесить по дорогам, которые уходят в центр острова из Маспаломаса (GC-60, например). Взобравшись на путь Тауро, мы отправимся дальше, вглубь острова, в сторону велосипедного перевалочного пункта — город Аяката (Ayacata). В этом городе сходятся все велосипедные маршруты, которые начинаются на побережье. На обратном путы из Аяката мы спустимся к озеру Сориа (Soria), а после этого в город Аргинегин (Arguineguin), из которого, вдоль побережья, доедем до отправной точки — Пуэрто де Моган.

Читать дальше «Гран-Канария на велосипеде: Пуэрто де Моган — путь Тауро — Аякаята — Аргинегин — ПдМ (95 км, набор высоты: 2000+ м)» »

Гран-Канария на велосипеде: прибытие в Пуэрто де Моган и пробная вело-поездка

Те, кто читали мой пост о покупке шоссейного велосипеда, могли обратить внимание, что с зимними видами спорта у меня уже 10 лет, как не сложилось… по причине тех же зимних видов спорта. Но долой тоску! Зимой совсем не обязательно становиться на лыжи или сноуборд.

Все началось с того, что я посмотрел фильм о зимнем тренировочном лагере велосипедной команды Garmin на южном побережье Испании. Я шустро навел справки на голландских вело-форумах, в частности fiets.nl, и оказалось, что Costa Blanca хоть и хороша, но совсем не идеальна — слишком уж высока вероятность дождя.

Там же, на fiets.nl, я натолкнулся на рекомендации поехать на Канарские острова. Погода там круглый год отличная — температура не падает ниже 20 градусов, всегда сухо, а велосипедная инфраструктура достаточно развита, — не в последнюю очередь, из-за того, что многие профессиональные вело-команды приезжают сюда тренироваться зимой. На выбор вело-любителю предлагается три острова: Тенерифе, Гран-Канария и Фуэртевентура.

gran-canaria-on-bike-day1-16.jpg

Тенерифе хорош тем, что тут находиться вулкан, высота которого 3750 метров. На этот вулкан ведет отличная дорога, на которой готовили Бредли Виггинса к Туру 2012. Самая высокая точка дороги — 2400 метров. Проблема же Тенерифе заключается в том, что хороших велосипедных дорог не много. Те, что идут вдоль побережья — шумные и скучные, а тех, что в горку — раз два и обчелся. Тем не менее, народ, что катался на Тенерифе, его хвалит, так что не стоит вычеркивать остров из списка.

Фуэртевентура… ну вы поняли — это тихий скучный остров. Вело-команды, как Blanco (бывший Rabobank), его любят, потому что там нет туристов. Независимому вело-любителю прийдется сложнее — нужно же как-то до острова добираться, найти ночлег и т.д.

Гран-Канария, когда дело доходит до велосипеда — это самый идеальный вариант. Зимой нужно останавливаться на южном побережье острова, так как тут, благодаря хитрым пассатам из пустыни Сахара, очень редко выпадают дожди. В центре острова, как и на Тенерифе, расположен потухший вулкан — Ньевес (высота 1949 метров), а рядом находится еще одна вершина — гора Роке-Нубло (1803 м). С центра острова, к побережью, как рукава, спускаются горные хребты. Вдоль этих хребтов тянуться отличные дороги шириной в полтора-два автомобиля, по которым можно подняться как на Ньевес, так и на Роке-Нубло.

Читать дальше «Гран-Канария на велосипеде: прибытие в Пуэрто де Моган и пробная вело-поездка» »