Мощность и велосипеды: один год с Garmin Vector

Если бы массовое использование измерителей мощности в профессиональном спорте не совпало с таким же массовым употреблнием допинга, то день появления поверметров в пелотоне можно было бы вычислить по истории изменения средней скорости на Льеж-Бастонь-Льеж.

Кстати, именно на любительском гранфондо Льеж-Бастонь я впервые и обкатал свой поверметр. С тех пор мой профиль мощности стал на много лучше и статьи о тренировках с поверметром регулярно появляются на страницах этого блога.

В этот раз хочу поговорить о практических особенностях поверметра, которым я пользуюсь — Garmin Vector.

garmin_vector-1.jpg

 

Читать дальше «Мощность и велосипеды: один год с Garmin Vector» »

Посадка и велосипеды: профессиональный фит или полагаться на собственные ощущения?

Одна известная велосипедная байка утверждает, что Эдди Меркс возил в кармане веломайки шестигранник — чтобы всегда можно было отрегулировать посадку на велосипеде под тип гонки, рельеф или погоду. Я не Эдди Меркс, но чем больше времени провожу на велосипеде, тем четче мое понимание того, какая посадка мне удобна, а какая нет.

Около года назад был у меня пост про приложение для айфона — Bike Fast Fit. Приложение позволяет заснять себя на видео, а потом оффлайн замерять все углы и расстояния во время педалирования. Такой себе Retul и BGF для бедных. При помощи приложения я настроил свою посадку, поменял вынос на более короткий и так прокатался весь сезон.

Зимой я крепко занялся техникой педалирования и пришел к выводу, что установленная посадка меня очень ограничивает, после чего, исключительно на основании своих ощущений, посадку поменял и, должен сказать, что совершенно не жалею. Видео ниже — это результат того, что у меня получилось. В титрах я даю рекомендованные пределы для каждого из замеров, а для обсуждения результатов приглашаю в продолжение поста.

  Читать дальше «Посадка и велосипеды: профессиональный фит или полагаться на собственные ощущения?» »

Комфорт и велосипеды: когда туфли Shimano SH-R170 кроют и Sidi Wire и S-Works

Про покупку велосипедной обуви много всего написано и чаще всего по делу. Вот пример хорошей статьи с многообещающим названием — Как правильно выбирать велосипедную обувь. Там описано много всяких нюансов, но в конечном итоге наука сводится к тому, что нужно идти в магазин и мерять. В обсуждении вышеупомянутой статьи в фейсбуке присутствовало много согласных, но потом те же люди были замечены в обсуждении темы про запекание туфель S-works и спасения их чудовищного фита при помощи вырезок из платиковых бутылок. В общем вы все поняли, мозг говорит одно, но маркетинг — это чудовищная сила.

Я свою первые туфли — Diadora Jet Racer, купил в интернете, после чего два сезона в них промучался. Во-первых я прогадал с размером и моя пятка совершенно не сидела в колодке. Во-вторых, даже при большом размере, туфли умудрялись пережимать носок.

После всех этих страдания я знал, что следующие туфли буду покупать в магазине и только после тщательной примерки.

shimano-r170-1.jpg


Читать дальше «Комфорт и велосипеды: когда туфли Shimano SH-R170 кроют и Sidi Wire и S-Works» »

Одежда и велосипеды: зимний гардероб — дорого, но круто

Когда я только начинал флиртовать с велосипедами, то был у меня пост о нищебродском натягивании семи одежек, из которых, в общем-то, и состоял на то время весь мой велосипедный гардероб. За последние два-три года мое отношение к велоспорту немного поменялось — я стал ездить быстрее, больше и регулярней, а велосипед, как увлечение, прочно занял статью расходов, на которую денег не жалко. Поэтому приглашаю к пересмотренному подходу к зимней вело-одежде.

Так как зима в различных широтах проявляет себя по разному, то сразу оговорюсь, что речь пойдет о влажной, дождливой, ужасно ветреной погоде с температурой около нуля. Для суровых регионов эта статья будет уместной только ранней весной, а читающие по ту сторону экватора могут спокойно пропускать все ниже написанное.

winter_cycling_clothings-2.jpg

 

Читать дальше «Одежда и велосипеды: зимний гардероб — дорого, но круто» »

Техника и велосипеды: покупка шоссейника Cervelo R3 Ultegra 2013

После покупки моего первого шоссейного велосипеда не прошло и года, как я понял, что с велоспортом у меня серьезно и уже в декабре я начал присматривать скидки на велосипед своей мечты, зная, что межсезонье — это лучшая пора для подобных покупок.

Так как я сторонник мнения, что объективные критерии к топовым рамам сформулировать невозможно — они все хороши, то выбор велосипеда был исключительно эмоциональным, хоть и со здравым ограничением бюджета сверху. Сердце приказало Cervelo R3 и на этом велосипеде я уже накатал 7 тыс. километров. До сих пор доволен, как слон.

К моменту покупки у меня уже был неплохой велосипед, но хотелось карбон. Почему? Потому, что это комфортно. Все остальное — чистой воды спекуляции, к которым и приглашаю в продолжении статьи.
Cervelo_R3_2013_Ultegra.jpg

 

Читать дальше «Техника и велосипеды: покупка шоссейника Cervelo R3 Ultegra 2013» »

Комфорт и велосипеды: вентилятор для охлаждение на вело-тренажере

Вопрос, по сути, очень простой — стоит или не стоит обдувать себе вентилятором во время тренировок на вело-тренажере? Ответ, как оказалось, не так уж и прост. Физика, к примеру, говорит, что бытовое обдувание — это, как мертвому припарки. При этом практика показывает, что без вентилятора можно сварится даже во время прохождения элементарного теста FTP.

Когда же я пришел к выводу, что плевать на физику, я хочу вентилятор, то меня, в первую очередь, интересовала необходимая мощность вентилятора и шум, который он будет создавать. Цель короткого видео ниже — это составить представление о силе воздушного потока и уровня шума вентилятора, который я выбрал, а технические детали — в продолжении статьи.

 

Читать дальше «Комфорт и велосипеды: вентилятор для охлаждение на вело-тренажере» »

Техника и велосипеды: инструменты для мойки велосипеда, без которых жизнь не мила

Я мою велосипед и цепь раз в неделю или каждые 250-300 км. Банные процедуры я стараюсь проводить или в воскресенье после заезда, или в понедельник, — когда у меня разгрузочный день. На то, чтобы вымыть цепь и велосипед мне требуется чуть меньше 30 мин и сэкономить время мне помогают несколько очень удобных приспособлений.

chain-cleaning-13.jpg

 

Читать дальше «Техника и велосипеды: инструменты для мойки велосипеда, без которых жизнь не мила» »

Комфорт и велосипеды: настройка посадки на шоссейном велосипеде своими руками

Настройка посадки на велосипеде — это довольно серьезный бизнес и, при наличии 200-300 евро, всегда можно попросить помощи у специалистов из Retul или Body Geometry Fit. Я для подобных расходов еще не созрел, поэтому решил обойтись своими представлениями об идеальной посадке и устроил фит-лабораторию на дому.

bike_fast_fit.png

Для настройки посадки мне понадобился вело-станок Tacx, iPhone c приложением Bike Fast Fit за 2 евро, фото-штатив и собственно сам велосипед — Wilier La Triestina 2012.

 

Читать дальше «Комфорт и велосипеды: настройка посадки на шоссейном велосипеде своими руками» »

Техника и велосипеды: Cervelo R3 Ultegra 2014/Fulcrum 3 или Cervelo R3 Dark Edition SRAM Force/Fulcrum 5.5

Самое важное в велосипеде — это рама, система и колеса. В идеальном мире, все эти компоненты должны быть не хуже, чем у Фрума, Сагана, или Спартака. В реальности приходится иметь дело с поиском компромисса.

Я устроил торги с одним немецким магазином на границе — решил тряхнуть стариной, так сказать. В последний раз я занимался чем-то подобным, когда покупал оборудование для университетской лаборатории, но там деньги были казенные, а тут свои и хочется семь раз померять, перед тем, как отрезать.

cervelo_r3_dark_edition_sram_force-1.jpg

Выбирать мне приходится из двух моделей Cervelo серии R, производства 2013 года. Под катом можно посмотреть полную комплектацию, но вопросы, в конечном итоге, сводятся к:

1. Взять раму подороже или колеса получше? Тут нужно учесть, что продать стоковые колеса за разумные деньги практически невозможно, а разница между R3 и R5 сводится больше к слухам, чем к фактам. Одни говорят, что карбоновые волокна на R3 не самые передовые, другие же говорят, что R5 мене комфортно ведет себя на бетонке и брусчатке.

2. Какая система лучше, если вобще есть разница? Shimano Ultegra 11sp 6800 (2014), которая ну очень уж мне понравилась, когда я на ней ездил, или SRAM Force 11sp (2013)? Кранксет остается Rotor 3DF, так как он леплен специально под каретку Cervelo BBright.

 

Читать дальше «Техника и велосипеды: Cervelo R3 Ultegra 2014/Fulcrum 3 или Cervelo R3 Dark Edition SRAM Force/Fulcrum 5.5» »

Деньги и велосипеды: сколько стоит собрать фикси?

Что может быть проще? Стальная рама, два колеса, одна передача и даже торомоз не нужен. Но фикси — это не столько велосипед с ограниченными возможностями, сколько неотъемлемый атрибут современных пижонов: наряду с айпадом, мопедом Vespa или сумкой Freitag. А за пижонство издавна принято платить двойной тариф.

fixie_diy-1.jpg

Я затеял самосбор довольно давно и этот процесс превратился в настоящий долгострой. Время от времени я писал в блоге о том, как покупалась и красилась рама, как собирались колеса и перебиралась каретка.

Пришло время заглянуть в бездну расходов и посмотреть, во сколько же мне вылилось это удовольствие.

Читать дальше «Деньги и велосипеды: сколько стоит собрать фикси?» »