Голландия и велосипеды: корпоратив на колесах

В Голландии, на сколько мне известно, не проводят акций “На работу на велосипеде” — такая инициатива была бы на столько же нелепой, как, к примеру, день чистых зубов.

На работу на велосипедах здесь не только регулярно ездят, но многие предприятиях даже поддерживают свои велосипедные команды. Большинство таких бизнес-команд часто носят исключительно формальный характер и ограничиваются тем, что предлагают вело-форму со скидкой и организуют вело-дни два раза в году, но есть такие, что участвуют в корпоративной лиге командных гонок на время (а.к.а. ТТТ), где всех уделывает, сюрприз-сюрприз, команда Rabobank.

asml_biking_day_remouchamps-10.jpg

Я работаю в довольно крупной компании — ASML, и на велодень в Ремушамп, что в Арденнах, нас собралось порядка 100 человек. Половина приехала катать кросс-кантри, остальные же привезли свои самые дорогие колеса и рамы, чтобы и себя показать, да и перед другими не посрамиться на любимых подъемах Филиппа Жильбера, который родом из этих мест.

 

Работа, досуг и велосипеды

В голландском обществе принято строго разграничивать работу и досуг. Коллеги, и в то же время закадычные друзья, — это большая редкость. За пределами работы у многих совершенно другая жизнь, а в велосипедном плане, большинство вело-любителей предпочитают ездить с местечковыми вело-клубами и в корпоративную команду записываются исключительно ради дешевой вело-формы.

Участие в корпоративном клубе предусматривает членские взносы, которые составляют — 20 евро в год. За эти деньги полагается комплект вело-формы: трусы, джерси и курточка. Производитель — Bio Racer. Качество — среднее, но если не знать, как хорошо сидит Rapha, например, то и совсем отличное. Каждые три года полагается новый комплект одежды.

Вело-команда оплачивает стартовые взносы на избранных местных вело-марафонах: Льеж-Бастонь, Амстел Голд, MH2D и др, при условии участия в корпоративных цветах, а для участия в благотворительных стартах — типа Alpe d’Huzes или Tour for Life можно даже получить отдельную финансовую поддержку.

Единственное организованное мероприятие под флагом команды — это вело день, который проводится два раза в году — весной и осенью. Для этого участники выбираются в холмы Южного Лимбурга или Арденны, где, сначала мощно катают, а потом делятся впечатлениями на банкете за счет вело-клуба. Подытоживая — все ради удовольствия и общения, что в голландском языке емко называется — gezelligheid.

asml_biking_day_remouchamps-12.jpg

 

Новый гольф

Рассуждения, что велосипед — это новый гольф, в Голландии тоже не совсем уместны. Велоспорт для всех тут был, есть и будет, невзирая на любые веяния моды. Единственное на что можно обратить внимание, так это на условное разделение общества — рабочий класс предпочитает играть в воскресенье утром в футбол, а закончившие университеты — гонят соточку с велоклубом.

Средний возраст велосипедиста-любителя — далеко за тридцать. Те, кто помоложе, предпочитают ездить настоящие гонки под эгидой Королевского Велосоюза, но уровень там на столько высокий, что мне даже в самых сладких снах не снилось.

Велоспорт, кстати, отлично вписывается в концепцию голландской жизни, где субординация считается дурным тоном. В каком другом виде спорта можно издевательски отъехать от начальника на подъеме, да так, чтобы еще осталось время на фотографии. Последние, к слову, могут получиться очень даже неплохими. Вот, например, директор ASML research, выламывает шатуны на 15% участке Cote d’Amermont. “Самая быстрая группа”, между прочим.

asml_biking_day_remouchamps-16.jpg

 

По дорогам Льеж-Бастонь-Льеж с коллегами

Корпоратив на колесах — это совсем не выходная прогулка. Так и в этот раз было решено ехать по известным холмам классики Льеж — Бастонь — Льеж: Cote de la Redoute, Cote de Wanne, Cote de Rosier.

Вполне логично, что уровень участников было совершенно разным и длинную дистанцию — 110 км и 2000 метров набора высоты, вызвалось ехать всего 30 человек. Последние, в свою очередь, разделились на две группы — быстрая и медленная.

Я уехал в быстрой группе и своим решением поднял не одну недоуменную бровь среди незнакомых голландских коллег — все таки иностранец являются не частым гостем на подобных мероприятий и азартные голландцы вполне закономерно ожидают увидеть переоценку своих возможностей от аллохтона.

В конце-концев, понаехавшие сами создают себе такую репутацию — один тайванец, к примеру, все пытался выяснить, состоится ли вело-день в случае плохой погоды, на что был, совершенно серьезно, отфутболен организаторами к правилу #9.

asml_biking_day_remouchamps-11.jpg

Худший из лучших

Погода не подвела, но маршрут подготовил восхождение на Кот де ла Редут уже на 3-м километре. Сомнительное это, должен сказать, удовольствие — карабкаться в 20% стенку не разогревшись и со мной согласилась большая половина участников. После этого подъема быструю группу разделили еще раз — на очень быструю и тех, что помедленней. Я уехал с очень быстрыми.

В окончательном формате нас осталось семь человек, где я тянул на 4-5 позицию. Совершенно без шансов было усидеть за мужиком, что на фото ниже — он 12 лет гонялся в велосипедных соревнованиях, перед тем как остепениться и стать обычным инженером-велолюбителем. Еще двое, мой товарищ по субботним вылазкам в Арденны — Весли, и “мужик в красном”, были бы мне даже по зубам, но у меня конец сезона и я откровенно докатываю.

asml_biking_day_remouchamps-3.jpg

Закрытие сезона

Показательным был Cote du Rosier, где я пробовал усидеть за “мужиком в красном”, выкручивая при этом 270 Вт, но быстро понял, что это мой предел и пришлось экстренным образом перезагружаться. Посмотрел потом в страве — всего лишь мой третий результат в сезоне на этом подъеме.

Мужика с колесами Zipp я видел разок и раньше — на воскресном открытом рубилове в нашей деревне. Он очень быстро тогда отвалился, но сегодня, на Cote de Wanne, сначала без шансов меня уделал, а затем остановился и сказал, что подождет группу помедленней. Черт знает, что у него в голове — может тренировочному плану следует.

В целом понравилось мне закрывать сезон таким образом. Логи, как всегда, можно найти на страве. Там, правда, пропущен один суровый подъем, перед которым я пытался вернуть к жизни Garmin Vector. Последний весь день показывал только правую педаль и лишь на финише пришел в себя.

Цепь я тоже забыл смазать и она всю дорогу противно скрипела, так что все обстоятельства намекают на то, что нужно дать перерыв как организму, так и технике, чем и займусь в ближайший месяц.

asml_biking_day_remouchamps-9.jpg

asml_biking_day_remouchamps-4.jpg

asml_biking_day_remouchamps-5.jpg

asml_biking_day_remouchamps-13.jpg

asml_biking_day_remouchamps-7.jpg

  • http://injersey.ru Dimmodd

    Что из Rapha носите?

  • http://injersey.ru Dimmodd

    Так это на сколько я вижу не Rapha.

    А так да, хорошая но чертовски дорогая. Если брать, то в распродажу и с -10% купончиком.

    • http://travelbooze.com Максим Сладков

      Rapha, на рукаве написано.

  • http://injersey.ru Dimmodd

    Максим, изучил вопрос. Похоже это подделки. Да, надпись есть, но это не Рафа. Завтра спрошу официальную позицию по поводу этой конторки. Может конечно они давали кому то права.

    • http://travelbooze.com Максим Сладков

      Было бы странно увидеть подделку на Cyclingtips. Это довольно серьезный австралийский блог и у них постоянно проводятся всякие конкурсы с рафой — http://cyclingtips.com.au/2010/06/the-epic-i-need-a-new-rapha-winter-kit-competition/

      • http://injersey.ru Dimmodd

        Вот по этой ссылке про конкурс вполне себе оригинальная Rapha, например бибы 3/4 сам уже 3 сезон катаю.
        Но вот то что продается в их магазине выглядит сомнительно. Чтобы не заниматься домыслами переслал ссылки рафовцам, пусть сами разбираются. Придет официальный ответ, помещу тут, если не возражаете.

      • http://injersey.ru Dimmodd

        Максим, Rapha увас самая что не на есть настоящая, просто изготовлена достаточно давно. Естественно хуже от этого не стала. Моя ошибка, был введен в заблуждение кастомным дизайном.

        Получается купить шортики у Cycling Tips можно дешевле чем у производителя, причем довольно серьезно дешевле. Качество шмоток Rapha подтверждаю на собственном опыте, включая бесплатный ремонт после крэша. Цены у них не гуманны и становятся только дороже. Но на 50% распродаже получается сносно. Если соберетесь что то покупать, поищу для вас купончик на скидку. Скоростных поездок по Европе!

        PS
        Официальный ответ:

        Oct 16 04:16
        Dear Dmitry

        Thank you for your email; we very much appreciate your concern. I am happy to confirm that the Cycling Tips kit was in fact made by Rapha, albeit some years ago.

        Please don’t hesitate to contact me if I can be of further assistance.

        Best regards
        Sarah Bowman
        Customer Service Manager, Aus/NZ
        . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
        R A P H A
        Performance Roadwear

  • http://injersey.ru Dimmodd

    Да, и спасибо за блог, с удовольствием по читываю. Собираюсь в следующем сезоне штурмовать 35 среднюю.