Премудрости пользования голландскими железными дорогами

В Голландии поезда это не просто средство передвижения, — это неотъемлемая часть жизни каждого голландца. При размерах страны в 350 на 250 км, железные дороги выполняют роль государственного метро. Здесь вполне нормальное явления, когда живешь в Амстердаме и работаешь в Эйндховене и если в пробках стоять не охота, а в Голландии общая длинна пробок в понедельник утром может легко превышать 500 км. (см. размер страны), то большинство сознательных граждан пользуются поездами. Для туриста железные дороги — это способ добраться в любую точку страны. Если оказалось, что вам нужно попасть в город Голландии куда не ходят поезда, то, скорее всего, такого города просто не существует.

NS-13.jpg

Коль скоро уж уместно сравнение с метрополитеном, то и планировать поездку на голландских поездах нужно начиная со схемы линий железнодорожных сообщений. Любое путешествие начинается у доски расписания поездов, где по карте нужно определиться на какую линию нужно сесть, а потом уж искать в соответствующем расписании время отправления поезда. Если, например, нужно добраться с Амстердама в Гронинген, то соответствующей доски с расписанеим поездов вы найдете. Что же нужно сделать, так это посмотреть на карте, что в Гронинген нужно добираться через Амерсфорт и искать поезд в этом направлении. В Амерсфорте, в принципе, прийдется повторить операцию, но в поезде при прибытии должны объявить о всех возможных пересадках, ну а в случае с Гронингеном пересадка будет на другой стороне перона, куда прибыл поезд.

NS-19.jpg
Расписание поездов устроено так что в любую точку страны можно добраться в среднем каждые пол-часа, но нужно иметь в виду, что, возможно, прийдется делать пересадку. В этом случае полезно запомнить название самых распространенных пересадочных станций: Утрехт (Utrecht), Амерсфорт (Amersfoort), Зволле (Zwolle), Ден Хааг Холланд Споор (Den Haag HS). Так же некоторые поезда имеют тенденцию разделяться по направлением о чем сообщают по громкой связи со ссылкой на номера вагонов, которые можно прочитать над дверьми. Объявления делают на голландском но кондукторы при проверке билетов чаще всего сообщают, где ножно пересесть и нужно ли менять вагон. В любом случае всегда можно спросить у голландцев, которые еще те полиглоты, и если русского не обещаю, то всегда найдется кто-то кто владеет английским, немецким или французским.
NS-1.jpg
Билеты можно купить как в кассе так и в автомате. В автоматах, правда, работают только голландские карточки. Билет в обе стороны (retour) дешевле чем два билета. На выходных работает weekend retour, который еще дешевле. Билет действует на протяжении всего дня и если вы едете с Роттердама в Мастрихт, то можно выйти на пол-пути в Бреде, выпить кофе на Grote Markt и продолжить путешествие по тому же билету. У большинства голландцев есть дискаунтная карточка, которая дает 40% скидку. По такой карточке можно провезти еще трех пассажиров, так что можно купить билет со скидкой, а потом подмазаться к кому-нибудь в поезде.
nsdotnl-30.jpg
Как понятно с картинки с велосипедом в поезд можно. Нужно лишь купить дополнительные вело билет за 5 евро и искать вагон с эмблемой велосипеда.
NS-33.jpg
Вагоны делятся на первый и второй класс и отличаются они только обивкой кресел. Первый класс выглядит вот так.
NS-36.jpg
или так:
NS-39.jpg
Интерьер второго класса может быть в стиле гламурный old school:
NS-42.jpg
или более современный и пластиковый, как в двух-этажных поездах:
nsdotnl-21.jpg
То о чем все хотели спросить, но как-то было не удобно. В каждом втором вагоне есть чистый туалет, на остановках, правда, просят не пользоваться, но злой кондуктор дверей не запирает.
NS-43.jpg
На каждой станции можно как оставить так и арендовать велосипед. Велопрокат открывается в 6 утра и закрывается в полночь. Самый простой городской велосипед обойдется в 8 евро. Если вы со своим велосипедом, то его всегда можно оставить на велостоянке, правда потом сложно его найти.
nsdotnl-4.jpg
Больше информации включая планировщик поездок можно найти на сайте Голландских железных дорог www.ns.nl.
Если же вы собрались на экскурсию в Берлин, то имейте в виду, что добираться из Голландии в Берлин на поезде — это довольно далеко, хотя всегда можно найти поезд со спальными вагонами.
  • http://lukaround.com Sergey

    Из Амстера до Берлина всего 6 часов на поезде. Причем обычно 1-й класс можно взять на 20 евро дороже второго, что всего ничего, учитывая, что вторым классом по голландии едет огромное количество студентов и сотрудников. Типа из Амстера в Енсхеде или Херлен. Поэтому присесть во втором классе порой совсем не получается.

    Поезда очень комфортные, в первом классе мест хватает всем, поэтому скорее всего ваша уютная компания будет уединенно сидеть в шестиместном купе без посторонних. Главное, не забыть затариться бельгийским пивом в АХ и не забыть выкинуть все шишки из карманов, так как на границе могут случайно проверить.

    Так что да, можно и на поезде :)

    • http://sladkovm.ukrweb.net Максим Сладков

      Я просто недавно добирался поездами в Дюссельдорф — материл все на свете. Между голландским интерсити и немецким ICC пришлось сделать еще две дурацких пересадки на какие-то электрички.

      В Берлин, получается, сообщение проще.

  • Pingback: Пивной велосипедный тур по Бельгиии. День 1: Намюр — Синей()

  • Pingback: Бельгия на велосипеде: маршрут вдоль побережья Северного моря()