Премудрости пользования голландскими железными дорогами
В Голландии поезда это не просто средство передвижения, – это неотъемлемая часть жизни каждого голландца. При размерах страны в 350 на 250 км, железные дороги выполняют роль государственного метро. Здесь вполне нормальное явления, когда живешь в Амстердаме и работаешь в Эйндховене и если в пробках стоять не охота, а в Голландии общая длинна пробок в понедельник утром может легко превышать 500 км. (см. размер страны), то большинство сознательных граждан пользуются поездами. Для туриста железные дороги – это способ добраться в любую точку страны. Если оказалось, что вам нужно попасть в город Голландии куда не ходят поезда, то, скорее всего, такого города просто не существует.
Коль скоро уж уместно сравнение с метрополитеном, то и планировать поездку на голландских поездах нужно начиная со схемы линий железнодорожных сообщений. Любое путешествие начинается у доски расписания поездов, где по карте нужно определиться на какую линию нужно сесть, а потом уж искать в соответствующем расписании время отправления поезда. Если, например, нужно добраться с Амстердама в Гронинген, то соответствующей доски с расписанеим поездов вы найдете. Что же нужно сделать, так это посмотреть на карте, что в Гронинген нужно добираться через Амерсфорт и искать поезд в этом направлении. В Амерсфорте, в принципе, прийдется повторить операцию, но в поезде при прибытии должны объявить о всех возможных пересадках, ну а в случае с Гронингеном пересадка будет на другой стороне перона, куда прибыл поезд.
Расписание поездов устроено так что в любую точку страны можно добраться в среднем каждые пол-часа, но нужно иметь в виду, что, возможно, прийдется делать пересадку. В этом случае полезно запомнить название самых распространенных пересадочных станций: Утрехт (Utrecht), Амерсфорт (Amersfoort), Зволле (Zwolle), Ден Хааг Холланд Споор (Den Haag HS). Так же некоторые поезда имеют тенденцию разделяться по направлением о чем сообщают по громкой связи со ссылкой на номера вагонов, которые можно прочитать над дверьми. Объявления делают на голландском но кондукторы при проверке билетов чаще всего сообщают, где ножно пересесть и нужно ли менять вагон. В любом случае всегда можно спросить у голландцев, которые еще те полиглоты, и если русского не обещаю, то всегда найдется кто-то кто владеет английским, немецким или французским.
Билеты можно купить как в кассе так и в автомате. В автоматах, правда, работают только голландские карточки. Билет в обе стороны (retour) дешевле чем два билета. На выходных работает weekend retour, который еще дешевле. Билет действует на протяжении всего дня и если вы едете с Роттердама в Мастрихт, то можно выйти на пол-пути в Бреде, выпить кофе на Grote Markt и продолжить путешествие по тому же билету. У большинства голландцев есть дискаунтная карточка, которая дает 40% скидку. По такой карточке можно провезти еще трех пассажиров, так что можно купить билет со скидкой, а потом подмазаться к кому-нибудь в поезде.
Как понятно с картинки с велосипедом в поезд можно. Нужно лишь купить дополнительные вело билет за 5 евро и искать вагон с эмблемой велосипеда.
Вагоны делятся на первый и второй класс и отличаются они только обивкой кресел. Первый класс выглядит вот так.
или так:
Интерьер второго класса может быть в стиле гламурный old school:
или более современный и пластиковый, как в двух-этажных поездах:
То о чем все хотели спросить, но как-то было не удобно. В каждом втором вагоне есть чистый туалет, на остановках, правда, просят не пользоваться, но злой кондуктор дверей не запирает.
На каждой станции можно как оставить так и арендовать велосипед. Велопрокат открывается в 6 утра и закрывается в полночь. Самый простой городской велосипед обойдется в 8 евро. Если вы со своим велосипедом, то его всегда можно оставить на велостоянке, правда потом сложно его найти.
Больше информации включая планировщик поездок можно найти на сайте Голландских железных дорог
www.ns.nl.
Если же вы собрались на
экскурсию в Берлин, то имейте в виду, что добираться из Голландии в Берлин на поезде – это довольно далеко, хотя всегда можно найти поезд со спальными вагонами.
Читайте так же:
- Drielandpunt или сообразили на троих
- Выходные в Голландии на велосипеде
- LF1 Noordezee route – вдоль Северного моря на велосипеде
- Зоопарк в Роттердаме
- Злачная смотровая площадка в Роттердаме
Из Амстера до Берлина всего 6 часов на поезде. Причем обычно 1-й класс можно взять на 20 евро дороже второго, что всего ничего, учитывая, что вторым классом по голландии едет огромное количество студентов и сотрудников. Типа из Амстера в Енсхеде или Херлен. Поэтому присесть во втором классе порой совсем не получается.
Поезда очень комфортные, в первом классе мест хватает всем, поэтому скорее всего ваша уютная компания будет уединенно сидеть в шестиместном купе без посторонних. Главное, не забыть затариться бельгийским пивом в АХ и не забыть выкинуть все шишки из карманов, так как на границе могут случайно проверить.
Так что да, можно и на поезде :)
Reply
Максим Сладков Reply:
February 8th, 2010 at 10:07 am
Я просто недавно добирался поездами в Дюссельдорф – материл все на свете. Между голландским интерсити и немецким ICC пришлось сделать еще две дурацких пересадки на какие-то электрички.
В Берлин, получается, сообщение проще.
Reply