Вело-тур: Жирона – Коста Брава
Сначала было желание накрутить круги вокруг Барселоны так как саму Барселону travelbooze уже покорял на велосипеде. Правда появилось одно но. Накатав километры в Голландии сложно представить что можно попасть в ситуацию когда из точки А в точку Б можно добраться только по дороге с лимитом скорости 80 км/час. Весь пригород Барселоны – это именно такая ситуация. Ехать можно, но как-то не очень хочется. Погуглив альтернативные варианты выбор пал на Жирону.
В Жирону можно добраться на региональном поезде из Барселоны за час и стоит это удовольствие не больше 10 евро. А вот сама Жирона – это просто каталонский рай для велосипедистов. Здесь живут и тренируются многие профессиональные вело-гонщики, даже Армстронг здесь готовился к Туру. На север от Жироны – отличные Пиренеи, а на юг – холмистая дорога к морю, к пляжам Коста Бравы.
Наши велосипеды, Puch: State of the art
Сегодня Travelbooze расскажет о велосипедах на которых ездит в вело-туры – Puch: State of the art. Есть подозрение, что эта модель уже не производится, но ей есть достойные альтернативы у других производителей. Логично было-бы назвать такой тип велосипедов – touring, но часто встречаются и такие категории hybrid или trekking. Основные требования к велосипеду следующие: он должен быть легким (до 13 кг.), но у него должны быть крылья и багажник. Форма рамы должна позволять поддерживать высокую скорость, но при этом агрессивный руль, как бараньи рога, не обязателен так как потребность в спринте очень сомнительна.
Долгое время производители считали что сочетание легкости и комфорта несовместимы. Грубо говоря, требовался шоссейник, с ходовой как на горном велосипеде и с периферией как на городском. Даже сегодня в глубинах интернета можно найти горячие дискуссии о том как приделать багажник и крылья к шоссейнику. Нужно сказать, что такая конвертация тоже не была оптимальной, так как рама шоссейника не рассчитана на перевоз тяжелых (нужно рассчитывать на 20 кг) грузов.
Портланд на велосипеде
Если вы приехали в Портленд, что в штате Орегон, то вы приехали в велосипедную столицу США. Невзирая на то что тут погода как в Голландии и дождливых дней больше чем солнечных, весной тут очень даже зашибись – не жарко и сакуры в цвету. И вобще – первый заокеанский вело-отчет на Travelbooze.
Мы арендовали наши велосипеды у прихипованных ребят из Pedal bike tours & rental. К ним легко добраться повернув от Steel Bridge, что на фотографии, налево. Через два блока будет находится их гараж. Цены у ребят очень демократичные и впридачу к замку и шлему у них можно бесплатно взять всевозможные велосипедные карты. Велосипеды у них на любой вкус: голландская классика городских велосипедов, горные велосипеды, фиксы и парочка шоссейников. Все велосипеды изрядно подержаны, но ребята их держат на ходу. У них вобще там большая компания и по вечерам они подрабатывают вело-такси. Времени работы как такового у них нет: приходишь, смотришь если гараж закрыт, то просто звонишь им по телефону что на двери. Точно так же можно вернуть велосипед буквально в любое время суток.
Восхождение на вулкан Этна
Не велосипедом единым. Travelbooze в конце августа прошлого года с группой энтузиастов покорил самый высокий действующий вулкан в Европе – Этна. С технической точки зрения в восхождении нет ничего сложного, но нужно быть внимательным с погодными условиями – летом на Сицилии настоящий ад, так что в полдень лучше не соваться.
До вулкана лучше всего добираться из Катании. Там предлагают огромное количество всевозможных экскурсий и гугл тут в помощь. Набираем «from Catania to Etna» и получаем бесконечную ленту отзывов и впечатлений.
Вокруг Эйндховена на велосипеде
Совсем уж обленился и перестал поддерживать travelbooze, но так как сегодня альтернативой посту является чтение всякой дряни про long-distance quantum communication…, то уж лучше я напишу про вело-поход выходного дня в Эйндховене.
После зимы в декабре нам подали весну в январе и, потратив субботу на возвращение велосипедов к нормальной смазанной маслом жизни, в воскресенье мы отправились на изучение окрестностей.
Эйндховен, нужно сказать, считается самым уродливым городом в Голландии. До ХХ века Эйндховен представлял собой село селом, но так как именно здесь начал свою историю завод лампочек Philips, то уже к 1920 году Эйндховен подмел под себя парочку близлежащих сел. Такая незамысловатая история привела к тому, что как такового исторического центра в Эндховене нет, а воспетый Темой город отданный на растерзание дизайнерам может впечатлять разве что пермяков.
