Франция и велосипеды: Париж на велосипеде

Thalys изо всех сил пытается уменьшить время поездки с Амстердама в Париж с 3 часов до 2:30 и в эту субботу состоялся торжественный рейс, который должен был достичь этой цели. Билеты, что приятно раздавали бесплатно и самые активные пользователи услуг Thalys получили возможность такие билеты приобрести. Мои друзья – талантливые дизайнеры и просто товарищи по рабочему несчастью имели 4 билета на двоих и именно таким образом я попал в Париж на целых пол-дня.

paris-on-bike-1.jpg


Понятно, что при таких раскладах подальше были посланы башни, Лувры, Версали и прочие парижские вкусности. Вместо них, travelbooze.com задался животрепещущим вопросом – а как же в Париже с велосипедами? Как оказалось, ответ прост – Velib. По всему городу расположены велосипедный стоянки, где каждый желающий может взять велосипед. Первые пол-часа поездка бесплатная, после чего за каждые следующие 30 минут прийдется платить один евро.

paris-on-bike-5.jpg

Велосипеды, в первую очередь, рассчитаны на жителей Парижа и они могут брать их использовав свои транспортные карточки (электронный билет, на котором пополняешь счет и расплачиваешься в общественном транспорте, как банковской карточкой). Туристы же могут купить временный билет (работает карточка Visa, Maestro должен работать но мой не съело), который на день обойдется в 1 евро, а на неделю – 5 евро. На каждом билете есть 6-значный номер, который нужно вбить в автомат возле каждой стоянки, ввести 4-х значный пин-код и выбрать номер велосипеда в стойке. После этого нужно подойти к велосипеду, нажать на кнопку на стойке и услышав, как разомкнется замок забрать велосипед. С этого момента время пошло и у вас есть пол часа бесплатной вело-поездки по Парижу. Накатавшись велосипед можно бросить на любой Velib стоянке, которые разбросаны по всему городу и их место-расположение можно найти на официальном сайте вело-компании, вот к примеру ссылка на центр Парижа.

paris-on-bike-2.jpg

Не все, конечно, пушком с велосипедами. В первую очередь прийдется иметь дело с Парижским трафиком, который еще не готов к массовому вело-нашествию. В районе Notterdam de Paris лучше совсем воздержаться от велосипеда, но на Елисейских полях и вдоль Сенны вполне можно. Поля – широкие и с очень медленным трафиком, а вдоль Сенны под велосипеды отдана целая автобусная полоса, а уж с автобусами и такси совладать можно.

Еще одна проблема таится в том, что возле всех достопримечательностей стоянки чаше всего заняты, что означает, что велосипед на оставить, а часики то тикают. Совет тут один – воздержаться от поездок “в плотную” к известным местам. Вокруг того же Собора Парижской Богоматери в радиусе 100 метров 3 стоянки, в то время, как в 5 минутах ходьбы можно найти еще десяток. Так же работает правило, что если есть специальная велосипедная дорожка, то и плотность стоянок будет выше.

paris-on-bike-4.jpg

При всей своей неоднозначности, идея велосипеда в Париже имеет право на жизнь, а поездка вдоль Сенны – это совсем неописуемый кайф. Нужно конечно иметь страсть к авантюрам и шило в нужном месте, но велосипед, я считаю – это тот искомый компромисс между пройтись пешком и пронестись на такси, или, упаси от греха в таком городе, как Париж – поехать на метро.

Автобусная полоса вдоль Сенны отделена от оставшихся полос широким бордюром, так что всегда можно остановиться чуть ли не посередине дороги и дать каждому понравившемуся зданию минутку-другую на рассмотрение и фотографирование. Бесценный ракурс тут наверняка не найти, но думаю, что все эти здания уже сфотографированы со всех сторон до нас. Любителям фотографии “вот это я на фоне Лувра” мне сказать нечего.

paris-on-bike-9.jpg

Можно так же съехать к самой реке, но нужно иметь в виду, что летом там могут гулять люди, дорога уложена очень крупной брусчаткой и всегда есть вероятность упереться в ступеньки по которым прийдется тащить велосипед обратно наверх.

paris-on-bike-11.jpg

Всем тем, для кого имена Альберто Контадор, Энди Шлек и Лэнс Армстронг не пустой звук, я настойчиво рекомендую устроить свой тур-де-Франс и отправиться на велосипеде на Елисейские поля. В спортивном темпе проехаться от Place de Concorde до Триумфальной арки не получиться – там на каждом метре светофор, но попижониться и с высокой долей вероятности услышать от проходящих французов подбадривающее “Bravo! Bravo!” нужно обязательно.

paris-on-bike-12.jpg

С велосипедами наверное все – теперь об ахах и охах. Из всего что я увидел больше всего понравились виды с мостов в районе Notterdam de Paris и острова St-Louis. Тут самое главное – это уйти подальше от собора и тогда можно любоваться видом на Сенну в гордом одиночестве.

paris-on-bike-7.jpg

Так же стоит съездить на мост Александра 3, который возле площади Place de Concorde – оттуда в любое время суток открывается отличный вид на башню.

paris-on-bike-13.jpg

На левом берегу Сенны, сразу же за мостами возле Собора Парижской Богоматери, расположен район Quartier Latin, который интересен своими узкими улочками и ресторанами практически всех кухонь мира. Рестораны явно рассчитаны на туристов, о чем громко вещают зазывалы у входа.

Кулинарных советов дать, к сожалению не могу, так как сам ел в туристическом ресторане возле центра Помпиду. Могу лишь сказать, что луковый суп за 6 евро – вкусно без восторга, тартар (маринованный в уксусе и специях говяжий фарш с луком, подается холодный) за 13 евро – состоял из сплошного уксуса за что и получает полный незачет. Вино Bordeaux (не Grand Cru) за 21 евро/бутылка – хорошее столовое вино, такое будет подаваться, как huis wijn в голландских ресторанах средней ценовой категории.

paris-on-bike-8.jpg

В Париж конечно нужно ехать еще раз и проводить там не пол-дня. Не увиденными остались Монмартр и Лувр. Непокоренная ждет Эйфелева башня и не узнанной осталась хваленая французская кухня. Так же кроме вело-квеста можно пуститься в Париж по следам Амели Пулен, как это в свое время сделал LUK!Around, а можно просто остановиться на базовых достопримечательностях. В любом случай – продолжение следует.

  • cynne

    geez you talk a lot and without any content. boring.

  • csaba

    i agree.

  • http://lukaround.com Sergey

    Клевые чуваки не по-русски у тебя тут комментируют :)

    Кстати, а этот байк тяжелее обычного? Есть ощущение (визаульное), что из-за повышенных требований к прочности и надежности, не каждая хрупкая девушка будет чувствовать себя на нем комфортно, а поднимать по случайным ступенькам его будет напряжно даже мужчине.

    Кстати, после последней поездки мне подумалось, что французская кухня вкуснее и доступнее в Берлине.

    • http://sladkovm.ukrweb.net Максим Сладков

      Тяжелый — зараза, но ехать на нем удобно и даже имеются три передачи в наличии. Как показывает практика, девушки с поднятием велосипеда справляются, но потом пишут обидные коментарии на английском, содержание которых очень напоминает спамеров.

  • Pingback: Скалолазание в Яншо at Travelling and Boozing()

  • Pingback: Вино и велосипеды: сопротивляющийся Макон()