Суровая реальность использования велосипеда фикси в Голландии

Сразу скажу, что клевые фикси в Голландии я видел. Попадаются такие даже в нашем Маскантье. Народ, что на этих фиксах ездит, тоже выглядит клево — аж на лук просятся, но я не из таких и прекрасно понимаю, что мой велосипед является фиксом только по своим физическим характеристикам. С эстетической точки зрения он ничего интересного из себя не представляет.

Я, формально, устроил тест-драйв своему фиксу на прошлых выходных и уже думал, что теперь повешу его на гвоздь, но на моем городском велосипеде полетела цепь, а у нас продолжают стоят стабильные морозы, поэтому заниматься ремонтом велосипеда абсолютно не хочется. Так фикси стал моим главным средством передвижения.

using-fixie-in-nl-1.jpg

Я уже рассказывал, что в Голландии, велосипед — это неотъемлемая часть жизни. Даже те, кому приходится добираться на работу на автомобиле, имеют дома велосипед, на котором ездят в магазин, ресторан, церковь, кофишоп, к блядям — туда, куда легко можно добраться за 30 минут в очень неспешном темпе.

Я езжу на велосипеде на работу. Каждый день. Другого способа добраться до работы я не знаю. Мне даже не известно какой автобус ходит в наш район. На работу я езжу с вело-сумкой, в которой часто приходится возить или снаряжения для скалолазания, или одежду для велосипедных тренировок. Там же, ежедневно, возится традиционная голландская коробка с бутербродами и прорезиненные брюки и пончо, потому что, поверьте мне на слово, только самые отчаянные голландцы поедут на велосипеде с зонтиком.

Проблема фикса заключается в том, что он должен быть минималистичен. ЖЖ камрад new_finder называет это clean look и даже фонарик лишний на велосипед не повесит, хотя и понимает, что надо и, тогда, находит свой вариант решения проблемы.

Выбирая между clean look и практичностью велосипеда, я предпочитаю второе. Поэтому я достал из чулана багажник, который пришел вместе с рамой, присобачил его на фикс, и, к тому же, повесил пару классических китайских фонариков за евро. Таким образом, я превратил свой, и без того, лохо-фикси в обычный голландский ситибайк. Неровен час, повешу и крылья на заднее колесо, чтобы спину не забрызгивало.

К чему тогда весь этот маскарад, ведь можно было и обычный велосипед таким образом собрать? Да нет уж — отвечу я. Ездить на фиксированной передаче очень классно. Велосипед, без лишней механики, становится накатистым до безобразия. Вся энергия, что вкладываются в педали, практически без потерь, преобразуется в поступательное движение велосипеда, и происходит это очень эффективно. Даже заниженное передаточное число 2.4, что у меня получилось, оказалось идеальным для езды по голландским улицам. Было бы выше — пришлось бы лихачить, а тут так не принято, ведь по велодорожкам ездят старики и дети.

Несколько наблюдений после активного ежедневного использования и идеи по улучшению:

— шатуны длинной 170 мм, что для шоссейного велосипеда уже достаточно коротко, все равно слишком длинные для фикси. Педали приходится крутить постоянно и я уже несколько раз цеплял асфальт на крутых поворотах. ЖЖ камрад das_spoon посоветовал несколько бюджетных тайваньских брендов: Lasco и Andel, у которых можно купить 165 мм шатуны с чейнрингом за 40-50 баксов. Буду менять как можно быстрее, а то реально страшно заходить в виражи стало.

— проблему отсутствия туклипсов или страпов тоже нужно решать. Передний тормоз — это хорошо и, при сравнительно низких скоростях, даже безопасно, но кайф, чует мое сердце, совсем не тот.

— колеса, что я собрал, скорее всего немножко уселись, поэтому спицы не мешало бы подтянуть, а то еще ломаться начнут.

  • http://bikeoldman.ru/ Александр Васильев

    Я каждый раз, читая твои посты, хочу попробовать прокатиться на фикседе ))

    • http://travelbooze.com Максим Сладков

      Фиксед увлекает. Чем больше на нем езжу, тем больше начинаю понимать всяких городских мессенджеров, что сделали выбор в пользу такого велосипеда.

      Но для шоссе — шоссер ;)

  • http://vberline.com/ Андрей

    Такие велосипеды просто ностальгия по детству. Ничего другого в этом нет. Современный городской байк удобнее всё же. или?

    • http://travelbooze.com Максим Сладков

      у меня не было фикса в детстве, да и как-то в голову не приходит модель детского велосипеда с фиксированной передачей.

      Для городских условий у каждого велосипеда есть свои недостатки и преимущества.

  • barilou

    насчет того, что с эстетической точки зрения интересна он не представляет — так это вы явно поскромничали … он очень даже!

    • http://travelbooze.com Максим Сладков

      Спасибо. Неожиданный комплимент, должен сказать.

  • ЯН

    — шатуны длинной 170 мм, что для шоссейного велосипеда уже достаточно коротко, все равно слишком длинные для фикси.
    тут как бы не в шатунах дело… рама шосейная, коретка низко((((. поэтому в фиксах и используются трековые рамы

  • артем мамонов

    багажник на фикс подойдет любой или нет, хочу вперед поставить

    • http://travelbooze.com/ Maksym Sladkov

      я бы сказал, что на правильный фикс багажник особо не закрепишь — там все-таки трековая рама без излишеств.

      Если же, как у меня — на раме Пежо, то подойдет любой.