Корея и велосипеды: купить, поездить недельку и продать

По работе занесло меня на три недели в Южнокорейские ебеня — город Ичеон, что в 80 километрах от Сеула. Кроме самой работы делать там оказалось особо нечего, так что пришлось придумывать развлечения самому. Что делает travelbooze в таких случаях? Правильно, отправляется на поиски велосипеда.

korea-on-bike-20.jpg

Вело-идея, нужно сказать, была продумана заранее, так что я предварительно прогуглил что аренда велосипеда в Корее дело гнилое и отправился на покупку нового. В Корее, где люди не чужды прогрессивным идеям, велосипед переживает второе рождение. Самые популярные велосипеды — горные, но благодаря прогрессивной молодежи в каждой вело-лавке можно купить и фикс. Самый дешевый фикс, что я нашел стоил 450 тыс. вон, что в пересчете составляет всего-навсего 300 евро. О качестве этого велосипеда судить сложно. С одной стороны — нет ничего проще чем фикс, с другой же, — фикс на сегодняшний день явление китчевое и цены на компоненты в Европе и США невероятно завышены. Похоже что корейцы уже имеют выход на китайских производителей, что не может не радовать, так как скоро все ити шняжки появятся за копейки и у нас, ведь качество деталей — это совсем не ограничивающий фактор в фиксах.

Читать дальше «Корея и велосипеды: купить, поездить недельку и продать» »

Техника и велосипеды: Vintage Jan Janssen 1968

В вело-конюшне travelbooze прибыло. Прошу любить и жаловать — Jan Janssen Tour de France 1968. При виде этого велосипеда каждый голландец должен пускать меланхоличную слезу. Ведь именно на этой раме Ян Янсен стал первым голландским победителем Тура в 1968 году.

По окончании профессиональной вело-карьеры Ян Янсен основал выпуск велосипедов и первой выпущенной моделью был как раз велосипед-победитель. Сегодня мастерская Ян Янсена выпускает hi-end велосипеды, где наряду с шоссейниками, так же экспериментирует с гибридными и горными велосипедами. Разнообразие гибридных моделей, кстати, очень радует. Если-бы не цена, то рекомендовал бы не глядя.

Jan-janssen-1968-2.jpg

Я купил этот велосипед за 75 евро на marktplaats.nl (голландский аналог ebay) у старичка который решил завязать с вело-карьерой. В будущем велосипед ждет конвертация в фикс.

Читать дальше «Техника и велосипеды: Vintage Jan Janssen 1968» »

Техника и велосипеды: туристический гибрид Puch — State of the art

Сегодня Travelbooze расскажет о велосипедах на которых ездит в вело-туры — Puch: State of the art. Есть подозрение, что эта модель уже не производится, но ей есть достойные альтернативы у других производителей. Логично было-бы назвать такой тип велосипедов — touring, но часто встречаются и такие категории hybrid или trekking. Основные требования к велосипеду следующие: он должен быть легким (до 13 кг.), но у него должны быть крылья и багажник. Форма рамы должна позволять поддерживать высокую скорость, но при этом агрессивный руль, как бараньи рога, не обязателен так как потребность в спринте очень сомнительна.

Долгое время производители считали что сочетание легкости и комфорта несовместимы. Грубо говоря, требовался шоссейник, с ходовой как на горном велосипеде и с периферией как на городском. Даже сегодня в глубинах интернета можно найти горячие дискуссии о том как приделать багажник и крылья к шоссейнику. Нужно сказать, что такая конвертация тоже не была оптимальной, так как рама шоссейника не рассчитана на перевоз тяжелых (нужно рассчитывать на 20 кг) грузов.

puch-state-of-the-art-15.jpg

 

Решение к дилемме в сезоне 2006-2007, когда прогресс в производстве алюминиевых рамах позволил компании Giant выпустить велосипед Giant Aero RS3. Самая легкая модель с карбоновой вилкой весила всего 11,3 кг. Ходовая часть велосипеда была позаимствована с горных велосипедов — Shimano Deore LXи предлагала комбанацию 3×9 передач. У велосипеда был багажник и руль от горного велосипеда. Колеса диаметром 622 мм повторяли размер как на шоссейнике, но ширина обода позволяла использовать шины размером 25 — 28 мм, что предлагало отличный компромисс между не очень надежными и стабильными (с точки зрения баланса на велосипеде) 23 мм дорожными шинами и >30 мм медленными городскими шинами. Самая дешевая модель (без карбоновых компонент) стоила 999 EUR, но купить ее было не возможно, по крайней мере в Голландии. Читать дальше «Техника и велосипеды: туристический гибрид Puch — State of the art» »

Вокруг Эйндховена на велосипеде

Совсем уж обленился и перестал поддерживать travelbooze, но так как сегодня альтернативой посту является чтение всякой дряни про long-distance quantum communication…, то уж лучше я напишу про вело-поход выходного дня в Эйндховене.

После зимы в декабре нам подали весну в январе и, потратив субботу на возвращение велосипедов к нормальной смазанной маслом жизни, в воскресенье мы отправились на изучение окрестностей.

eindhoven-forrest-1.jpg

Эйндховен, нужно сказать, считается самым уродливым городом в Голландии. До ХХ века Эйндховен представлял собой село селом, но так как именно здесь начал свою историю завод лампочек Philips, то уже к 1920 году Эйндховен подмел под себя парочку близлежащих сел. Такая незамысловатая история привела к тому, что как такового исторического центра в Эндховене нет, а воспетый Темой город отданный на растерзание дизайнерам может впечатлять разве что пермяков.

Читать дальше «Вокруг Эйндховена на велосипеде» »

Голландия на велосипеде: тур Эйндховен — Ден Бош

Так как я только что дописал диссер, то напишу-ка я короткий, но зато про осень пост. Как всегда travelbooze осматривает окрестности на велосипеде и делает это с удовольствием.

eindhoven-denbosch-1.jpg

Читать дальше «Голландия на велосипеде: тур Эйндховен — Ден Бош» »

На велосипеде по Голландии: Делфт — Хук ван Холланд — Схевенинген

Очередной вело-тур от travelbooze — не по горячим следам, но как уж получилось. Вот разберусь с переездом, сменой работы, получу свою докторскую степень и вот тогда от вело-туров проходу не будет ;). На этот раз самая настоящая голландская классика — из Делфта, через Мааслаус (можно и Роттердам) вдоль Мааса, современных ветряных електро-мельниц, совсем рядом с одними из ворот Дельта проекта, через мои любимые дюны в Схевенинген, где всегда офигенно круто (если не дождь). Общая протяженность маршрута — 60 км. так что требования к велосипеду не большие. Арендованный за 10 евро на любой железнодорожной станции подойдет.

Для затравки сразу-же фотография шлюза при помощи которого дельта речки Маас может быть закрыта от Северного моря. Шлюз выполнен в форме огромных ворот и таких в Голландии есть несколько штук, но к этим можно подъехать ближе всего. Я, со свойственной мне скромностью, считаю, что приехав в Голландию нужно выкурить косяк, а потом по желанию: лирикам дорога в Kerkenhof любоваться тюльпанами, физиков ждет Дельта проект. Нужно еще к бл#дям сходить, но тут получается непросто утрясти этот поход с ответственной личной жизнью.

delft-hoekvanholland-scheveningen-5.jpg

Читать дальше «На велосипеде по Голландии: Делфт — Хук ван Холланд — Схевенинген» »

На велосипеде по Голландии: тур Делфт — Лейден — Катвайк — Делфт

В Голландии погода продолжает радовать, а значит педали продолжают крутиться. Куда-то тащиться на поезде желания не было, поэтому был выбран маршрут от крыльца до крыльца так как при ближайшем изучении карты местности оказалось что из Делфта в Лейден можно доехать придерживаясь одного и того же канала с одновременным изучением самой дорогой в Голландии недвижемости и благоухающих весенним навозом ферм. В общем и здорово и информативно.

delft-leiden-fietsen-4.jpg

В Голландии на велосипеде: тур Бреда — пивоварня Achel — Эйндховен

После затяжной и порядком поднадоевшей зимы в Голландию таки пришла весна и подловив выходной, когда с неба не лило travelbooze.com открыл велосезон 100 километровкой в провинции Северный Брабант (Голландия) с заездом в монастырь Св. Бенедикта — St. Benedictusabdij De Achelse Kluis, что находится на территории Бельгии, и где варят один из трапистов — пиво Achel.

View Cycle route: Breda — Achel trappist — Eindhoven in a larger map
Читать дальше «В Голландии на велосипеде: тур Бреда — пивоварня Achel — Эйндховен» »

Франция и велосипеды: Париж на велосипеде

Thalys изо всех сил пытается уменьшить время поездки с Амстердама в Париж с 3 часов до 2:30 и в эту субботу состоялся торжественный рейс, который должен был достичь этой цели. Билеты, что приятно раздавали бесплатно и самые активные пользователи услуг Thalys получили возможность такие билеты приобрести. Мои друзья – талантливые дизайнеры и просто товарищи по рабочему несчастью имели 4 билета на двоих и именно таким образом я попал в Париж на целых пол-дня.

paris-on-bike-1.jpg

Читать дальше «Франция и велосипеды: Париж на велосипеде» »

Тур Испании в Голландии

По стечению каких-то сумасшедших обстоятельств, или, наоборот, по вполне логичной закономерности, три самых серьезных вело-события в ближайшее время стартуют в Голландии. Тур Италии (Giro’d Italia) стартует в мае 2010 года в Амстердаме, а Тур Франции (Tour de France) берет старт в июле 2010 в Роттердаме. Тур Испании (Vuelta) уже начался и произошло это на прошлой неделе в голландской провинции Дренте, на ТТ мото-треке в городе Ассен. Вход на трек для всех желающих был бесплатным и страна в которой колличество велосипедов больше чем жителей делегировала на старт тура 40 тыс. болельщиков.

vuelta-1.jpg

Читать дальше «Тур Испании в Голландии» »