Travelling and Boozing

… о том, как ехать и что при этом пить

Archive for the ‘велосипед’ tag

Корейские ебеня на велосипеде

with 4 comments

По работе занесло меня на три недели в Южнокорейские ебеня – город Ичеон, что в 80 километрах от Сеула. Кроме самой работы делать там оказалось особо нечего, так что пришлось придумывать развлечения самому. Что делает travelbooze в таких случаях? Правильно, отправляется на поиски велосипеда.

korea-on-bike-20.jpg

Вело-идея, нужно сказать, была продумана заранее, так что я предварительно прогуглил что аренда велосипеда в Корее дело гнилое и отправился на покупку нового. В Корее, где люди не чужды прогрессивным идеям, велосипед переживает второе рождение. Самые популярные велосипеды – горные, но благодаря прогрессивной молодежи в каждой вело-лавке можно купить и фикс. Самый дешевый фикс, что я нашел стоил 450 тыс. вон, что в пересчете составляет всего-навсего 300 евро. О качестве этого велосипеда судить сложно. С одной стороны – нет ничего проще чем фикс, с другой же, – фикс на сегодняшний день явление китчевое и цены на компоненты в Европе и США невероятно завышены. Похоже что корейцы уже имеют выход на китайских производителей, что не может не радовать, так как скоро все ити шняжки появятся за копейки и у нас, ведь качество деталей – это совсем не ограничивающий фактор в фиксах.

 

Read the rest of this entry »

Written by Максим Сладков

Июнь 13th, 2011 at 3:08 пп

Vintage Jan Janssen 1968

with 3 comments

В вело-конюшне travelbooze прибыло. Прошу любить и жаловать – Jan Janssen Tour de France 1968. При виде этого велосипеда каждый голландец должен пускать меланхоличную слезу. Ведь именно на этой раме Ян Янсен стал первым голландским победителем Тура в 1968 году.

По окончании профессиональной вело-карьеры Ян Янсен основал выпуск велосипедов и первой выпущенной моделью был как раз велосипед-победитель. Сегодня мастерская Ян Янсена выпускает hi-end велосипеды, где наряду с шоссейниками, так же экспериментирует с гибридными и горными велосипедами. Разнообразие гибридных моделей, кстати, очень радует. Если-бы не цена, то рекомендовал бы не глядя.

Jan-janssen-1968-2.jpg

Я купил этот велосипед за 75 евро на marktplaats.nl (голландский аналог ebay) у старичка который решил завязать с вело-карьерой. В будущем велосипед ждет конвертация в фикс.

Read the rest of this entry »

Written by Максим Сладков

Апрель 10th, 2011 at 12:22 пп

Наши велосипеды, Puch: State of the art

without comments

Сегодня Travelbooze расскажет о велосипедах на которых ездит в вело-туры – Puch: State of the art. Есть подозрение, что эта модель уже не производится, но ей есть достойные альтернативы у других производителей. Логично было-бы назвать такой тип велосипедов – touring, но часто встречаются и такие категории hybrid или trekking. Основные требования к велосипеду следующие: он должен быть легким (до 13 кг.), но у него должны быть крылья и багажник. Форма рамы должна позволять поддерживать высокую скорость, но при этом агрессивный руль, как бараньи рога, не обязателен так как потребность в спринте очень сомнительна.

Долгое время производители считали что сочетание легкости и комфорта несовместимы. Грубо говоря, требовался шоссейник, с ходовой как на горном велосипеде и с периферией как на городском. Даже сегодня в глубинах интернета можно найти горячие дискуссии о том как приделать багажник и крылья к шоссейнику. Нужно сказать, что такая конвертация тоже не была оптимальной, так как рама шоссейника не рассчитана на перевоз тяжелых (нужно рассчитывать на 20 кг) грузов.

puch-state-of-the-art-15.jpg
Решение к дилемме в сезоне 2006-2007, когда прогресс в производстве алюминиевых рамах позволил компании Giant выпустить велосипед Giant Aero RS3. Самая легкая модель с карбоновой вилкой весила всего 11,3 кг. Ходовая часть велосипеда была позаимствована с горных велосипедов – Shimano Deore LX и предлагала комбанацию 3×9 передач. У велосипеда был багажник и руль от горного велосипеда. Колеса диаметром 622 мм повторяли размер как на шоссейнике, но ширина обода позволяла использовать шины размером 25 – 28 мм, что предлагало отличный компромисс между не очень надежными и стабильными (с точки зрения баланса на велосипеде) 23 мм дорожными шинами и >30 мм медленными городскими шинами. Самая дешевая модель (без карбоновых компонент) стоила 999 EUR, но купить ее было не возможно, по крайней мере в Голландии. 

Read the rest of this entry »

Written by Максим Сладков

Март 27th, 2011 at 10:40 пп

Вокруг Эйндховена на велосипеде

without comments

Совсем уж обленился и перестал поддерживать travelbooze, но так как сегодня альтернативой посту является чтение всякой дряни про long-distance quantum communication…, то уж лучше я напишу про вело-поход выходного дня в Эйндховене.

После зимы в декабре нам подали весну в январе и, потратив субботу на возвращение велосипедов к нормальной смазанной маслом жизни, в воскресенье мы отправились на изучение окрестностей.

eindhoven-forrest-1.jpg

Эйндховен, нужно сказать, считается самым уродливым городом в Голландии. До ХХ века Эйндховен представлял собой село селом, но так как именно здесь начал свою историю завод лампочек Philips, то уже к 1920 году Эйндховен подмел под себя парочку близлежащих сел. Такая незамысловатая история привела к тому, что как такового исторического центра в Эндховене нет, а воспетый Темой город отданный на растерзание дизайнерам может впечатлять разве что пермяков.

 

Read the rest of this entry »

Written by Максим Сладков

Февраль 6th, 2011 at 4:47 пп

Велотур: Эйндховен – Ден Бош

with one comment

Так как я только что дописал диссер, то напишу-ка я короткий, но зато про осень пост. Как всегда travelbooze осматривает окрестности на велосипеде и делает это с удовольствием.

 

eindhoven-denbosch-1.jpg

 

Read the rest of this entry »

Written by Максим Сладков

Октябрь 31st, 2010 at 7:59 пп