Велосипедный навигатор Garmin Edge 800 и выбор навигационных карт

Мне довольно долго удавалось избежать покупки дорогого велосипедного навигатора. Поначалу, когда я накручивал круги по Голландии, меня спасал набор физических карт LF-fietsroutes и система номеров на голландских вело-дорожках . Потом появился айфон и, на нем, я пользовался программой MotionX GPS, которая работает даже без подключения к интернету — нужно лишь предварительно закачать участок бесплатной карты по которой прийдется ехать. Программа стоит 2 евро и за эти деньги умеет только показывать маршрут и записывать GPS трек, но карты, как я уже говорил, скачиваются бесплатно, а большего особо и не нужно.

garmin-edge800-vs-iphone.jpg

Фотография утянута без разрешения с bikeradar.com, надеюсь никто меня за нее преследовать не будет.

Все изменилось когда компания, где я работаю, вступила в ряды BYOD и поставила вопрос ребром — или синхронизация с аутлуком и пароль на телефоне или носи ноутбук домой? Я выбрал первое и пользоваться телефоном, как навигатором, стало очень неудобно.

 

Выбор навигатора

Рынок велосипедных навигаторов довольно ограничен и, в принципе, кроме продукции Garmin, больше ничем толковым не представлен. Я тут конечно лукавлю — есть еще некий Bryton, но пацаны на форумах сказали, что он гармину ни разу не конкурент, поэтому я его даже не рассматривал.

Garmin, наряду с автомобильными устройствами, предлагает так же богатый выбор навигаторов для туристов — их я тоже не рассматривал, так как меня интересовала именно велосипедная модель, которая умеет показывать скорость, набранную высоту, карту и маршрут. Кроме этого, вело-модели легко комбинируются с сенсорами каденса и сердце-биения.

Флагманом велосипедных навигаторов является Garmin Edge 800 у которого есть цветной сенсорный экран. Стоит он довольно дорого и я свой купил за 300 евро. За ним шагают модели Edge 705 и Edge 500. С функциями навигации все устройства справляются одинаково и, в конечном итоге, все упирается в дополнительные удобства за бОльшие деньги. Я решил гулять и купил модель 800, другие же вполне аргументированно берут модель 500 и остаются нее абсолютно довольны.

Выбор и сравнение доступных карт

Купить навигатор — это только начало. Нужно еще раздобыть к нему карты. Тут прийдется выбирать из двух вариантов: Garmin City Navigation и Open Street Maps . За карты от Garmin нужно платить и стоит такое удовольствие не дешево, зато Open Street Maps, как подсказывает название — абсолютно бесплатные.

У каждой из карт есть свои преимущества и недостатки. GCN-карты, например, умеют искать по адресу, в то время как OSM-карты мне показались более детальными. На голландском вело-форуме fiets.nl так и вовсе пишут, что все велодорожки известны только OSM, а GCN заточен исключительно под автомобили.

Лучше всего разницу между картами покажут скриншоты на примере острова Гран-Канариа:

1. Пример карты Gamin City Navigation и велосипедного маршрута в программе Garmin BaseCamp.

GCN.tiff

 

2. Пример карты Open Street Maps (вариант Routable bicycle а.к.а. Openfietsmap Lite) и велосипедного маршрута в программе Garmin BaseCamp.

OSM-bicycling.tiff

 

OSM карты тоже существуют в двух вариантах — для автомобилистов и велосипедистов. Невзирая на присутствие слова Litе в названии, вело-карты по детализации ничем не отличаются от автомобильных. Единственная разница заключается в том, что в автомобильных картах все дороги прорисованы сплошными линиями, в то время как в велосипедном варианте, дороги с плохим покрытием прорисованы пунктиром.

3. Пример карты Open Street Maps (вариант Routable generic) и велосипедного маршрута в программе Garmin BaseCamp.

OSM-generic.tiff

Недостатком обеих карт является то, что они не топографические. При планировании вело-маршрутов очень удобно знать где находятся горки: для того, чтоб можно было постараться их избежать или, наоборот, очень стараться на них заехать. В любом случае, работа с картами — это совершенно другая история и целый хоровод различного софта и веб-сервисов о которых в следующий раз.